階級的轉移 虞和芳 20.10.18.發佈

階級的轉移 虞和芳 20.10.18.發佈 
歐洲到 19 世紀時，還是封建制度的貴族統治，那時貴族和平 民階級的區分非常的明顯。 19 世紀中葉以後，工業的興起，新的階級逐漸露出頭角。加 上一戰後民主意識發展，社會主義逐漸擴散，蘇俄共產革命;二 戰後，半個歐洲赤化，老的階級被推翻，即使保留國王的西歐國 家，也實行民主制度，階級的區分，不再那樣明顯。 一戰前的 8%稅制，到一戰後歐洲的民主國家稅制用累進法。 1980 年代到現今的 50%稅率不等。高稅制，社會制度改良，國民 所得增高。 跟著全球國際化，中小企業興起，大的企業更是佔據國際市 場，凡是跟這些企業掛勾，只要經營得法，都能獲得很高的利潤。 工商業鉅子，成為現代社會的領先和中堅。他們發展企業， 任用工作人員，社會福利增加，促進人們生活繁榮。百萬富翁層 出不窮。台灣的美金百萬富翁，不包括私人的住所房子，佔台灣 人口的 3%。 這是歷史上所罕見。
一般人民的生活水準提高不少。
1980 年以前，台灣的汽車階級，少而又少，現代的汽車階級， 比比皆是。 歐美也是如此，一般家庭，有兩輛汽車的，不算少數，更不要說是電話，冰箱，洗衣機等家庭設施，非常的普及。 這種國際化的普遍現象，造成了新的階級。這些人們，比一 般人要富裕到 3-10 倍以上，當然他們所享受的榮華要比一般人 高。憑他們的付稅，精神資產，投資，使得國民所得增加。如在 歐洲的教授月薪，是印度教授的好幾倍，甚至十倍以上。 在 1980 年，中國的教授所得，比歐美的清掃婦還低好幾倍。 可是中國從 1980 年後的三十年，改變制度，參與中小工商企 業的人，如雨後春筍。中國的富翁，富裕到連歐洲的一般富翁都 難以想像的地步。一個明朝的瓷器，可以賣到幾千萬美金。以前 它的價格，不及現在的千分之一。 這當然是屬於極為富裕之人的嗜好。 即使一般跟這些企業沾上邊的人，也大有人在。 他們的薪水，要比一般公教人員高出好幾倍。 他們是新的特殊階級。 這個現象可以從豪華旅館和火車的頭等艙，近年來飛機的商 務艙看出。 以前的商務艙，佔飛機很少數量，只有 6 到 7 排列而已，而 且並不怎麼樣。 可是最近幾年來，商務艙的體積，要佔飛機的一半，容納的 人數，只有全機的 1/3。其他的 2/3 的人，要擠在剩下 1/2 空間上。 這可以拿繳稅的稅率相比，德國大約 1/10 的納稅人，繳交 80% 的國家稅收。 而這些付高稅者的百分比，不到人口的 1%。這些正是新興起 的有錢階級。 他們的起步點，跟一般人一樣，起初都不是有錢的人，但透 過他們的智慧技能，品格，能夠出人頭地。他們正是這個社會所 痛恨的有錢人，而他們也是對這個社會貢獻最高的人。 這些是新企業家，新的有錢階級，他們的收入與一般人有很 大的懸殊。 在觀察商務艙的擴大，它的價格，要比經濟艙的價格平均高 3 倍，可是還是有人去搭乘，他們的外表跟平常人差不多，但是 肯花大錢來買商務艙的座位，尤其是在長程旅途中，更是受到那 些四處奔波人們的歡迎。他們在旅途中，能夠較為安適歇息。 這新興階級為許多的人痛恨，尤其現在逢到經濟成長不高， 國債日高，一些歐洲的國家，瀕臨破產邊緣，國家不得不節約的 時候，好多人在銀行那裡示威遊行。 可是他們忘記了一點，他們所以能夠這樣的生活在富裕國家 之中，到處旅行，都是靠著那些大中小企業家的投資努力，在繳 稅。投資在飛機上，一般人們才有可能搭乘飛機旅行。他們在買很貴的商務艙，這樣經濟艙的人，才能享受到廉價的機票，否則 航空公司會賠本，不能運作和飛行。 若是人肯追本溯源的話，要感激那些肯出實力，肯擔風險， 肯貢獻社會的人士，才能達到富裕的社會，和買廉價機票，到處 旅行的可能性。 這是一個互動互惠的社會，若是沒有人肯辦企業，投資，擔 風險，賣力氣，社會不可能繁榮。我們需要這些人。合法合理的 賺錢，辦企業事業，不是一件容易的事情，成功的企業家，不到 1/10。 他們是這個社會繁榮的中堅，我們應該效法他們的精神，不 應該心懷妒忌，痛恨這些社會的新興階級。21/10/11