從興登堡預兆談興登堡號空難Hindenburg disaster 虞和芳 17.7.18.發佈
今天德國的股票下跌，股票市場的訪問中，評論目前股票市場，是一個Hindenburg Omen興登堡預兆。即從幾個不同的現象中，看出股票市場的不穩定，如今天只有少數股票在上升，大部分下跌，雖然在一天内還增高2%，不過之前下跌，整個市場情況最近很不穩定，從這個現象看來，是興登堡的預兆，即在最後關頭會令人震驚。
此話引用1937年5月6日，兴登堡级飞艇在降落前突然爆炸，來影射目前德國的股票發展。
興登堡號飛船（LZ 129 Hindenburg），
是以德國總統Paul von Hindenburg（1847年10月2日－1934年8月2日）為名。他自1925年到1934年為德国联邦总统。他在去世前任命希特勒為總理。
D-LZ 129為一艘德國大型载客飛船。在德國稱呼這種飛船為Zeppelin，它是以它的建造者Ferdinand Graf von Zeppelin齊柏林伯爵為名。
LZ 129興登堡號飛船的建造
该系列是世界上最长的飞行器，并且是体积最大的飞艇型号。它由齐柏林公司（Luftschiffbau Zeppelin Gmbh）在腓特烈港的博登湖设计并建造。
16-Zylinder-Dieselmotor DB 602，16缸柴油發動機DB602
飞艇于1931年开始建造。五年之后建成，由德意志齐柏林飞艇运输（Deutsche Zeppelin Reederei）公司于1936年3月投入运营。
兴登堡号载着乘客及工作人员共87人在1936年3月4日于腓特烈港开始了它的处女航。
LZ-129 Hindenburg
兴登堡号有着杜拉鋁制成的骨骼，其中包括了15个摩天轮似的隔舱，里面有16个巨型棉制气囊。飞艇有棉质的蒙皮，上面涂有混合反射材料以防气囊收到各种辐射的危害，包括了紫外线（可能会破坏袋体）和红外线（可能会造成袋中气体过热）。
興登堡號飛船内的佈置
Gesellschaftsraum休閒室 Passagierkabine旅客室
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Speisesaal des Luftschiffs餐廳
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在1936年3月19日LZ129送到德國齊柏林-Reederei（DZR）公司。以“興登堡”的名義洗禮，船從26日至1936年3月29日完成了LZ127“齊柏林伯爵”德國之旅。這次旅行中為納粹作宣傳。
齐柏林公司8艘飞艇的船长以及47名其他的船员和30名造船厂工人為这趟飞行的旅客。
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在1936年7月，兴登堡号创下5天19小时51分钟内完成跨大西洋往返旅行的记录。
幾個月後，飛艇再次用於為納粹宣傳之用。在夏季奧運會於1936年8月1日的開幕式上，就在希特勒來到儀式前，興登堡飛過柏林奧林匹克運動場，飛艇後面長繩子係有奧林匹克會旗。
在1936年飞行季，兴登堡号共飞行了191,583英里（308,323公里），并搭乘了2798名乘客以及160顿重的货物以及邮件，齐柏林公司公司计划扩张它的飞艇舰队以及跨大西洋服务。
往返德国以及美国的单程票是400美金。兴登堡号的乘客都是富裕的人们，其中包括演艺人士、著名运动员以及企業家， 领军人物。
興登堡號飛船在啟航的第二年，即1937年5月6日，在一次例行载客飞行中，从法兰克福飞往美國新澤西州的雷克霍斯特海军航空站。準備著陸的飛船在离地面300英尺的空中起火，船体内的氢气和易燃的蒙皮导致大火迅速蔓延，飞艇在34秒内被焚毁，造成飞艇上的97位乘客中的36人及地面上的1人死亡，这成为当时航空界最惨重的灾难之一。人们提出了多种理论来解释飞艇起火的原因，包括静电、雷击和引擎故障等，也有人认为飞艇是因遭到蓄意破坏而起火。
這件災難由Universal Newsreel的封面頁，照片和記載傳播開來。
Das Unglück von Lakehurst在Lakehurst不幸的事件
Das brennende Luftschiff燃燒的飛船
最初的着火点，火源以及最初的燃料至今仍然没有定论。尽管对这件事故发生原因有着许多的推论，但是这场惨剧的原因也从来没有一个决定性的结论。
LZ129最後一位倖存者Werner Franz:在今年2014年8月13 日過世，享年92歲。那時他在LZ129飛船擔任官員和船長的侍從並做洗碗工作。他跳出了飛艇，幸得生還。
我問S，當時希特勒得到LZ129出事爆炸時，他的反應會是什麽？
S不假思索的作答：「希特勒會說，這是猶太人肇的禍。」
16.12.14.二
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