德國國旗下的第一艘抵達廣州的船 虞和芳 15.9.18.發佈

德國國旗下的第一艘抵達廣州的船 虞和芳 15.9.18.發佈 德國國旗下的第一艘船於1718年抵達廣州。它只在1516第一批歐洲到達中國沿海的葡萄牙船的兩百年後。 一、奧斯滕德公司Die Ostender Companie 1718年到達的第一艘德國船，是奧斯滕德公司的尤金親王號（PRINZ EUGEN der Kaiserlichen Ostender Companie）。船隻的母港是奧斯滕德港城。 兩個歐洲在亞洲交易為主的這種貿易公司，一為英國於1600成立的東印度公司 (East India Company)，EIC。一為荷蘭人在1602年成立的聯合東印度公司（Vereenigde Oost-Indische Com-pagnie）即VOC。這兩個公司聯合起來，全力阻礙歐洲其他在亞洲競爭的貿易公司。也因此，德國在此期間跟亞洲貿易的商業公司，必需要受到國家保護。 德國的公司在18世紀開始中德貿易，但無論是在時間、範圍和重要性不能跟英國的EIC和荷蘭的VOC相媲美。英國的EIC不僅在歐洲和亞洲之間的貿易佔優勢，對外雖然是一個貿易公司，卻發展成為強大的半官方，半私人的機構。英國在1757年普拉西戰役(Schlacht bei Plassey)，征服印度，英國統治印度直到1949。EIC貿易公司是從19初期，開始對從印度到中國的鴉片貿易負責。荷蘭的VOV在東南亞建立荷蘭殖民地，荷蘭人在1641年至1662年在台灣定居，幕後試圖此舉，鄭成功阻斷此意圖。 德國開始與亞洲的長途貿易相對較遲。在三十年戰爭（1618-1648）之後，德國國力削弱，注意力在歐洲大陸，不在海洋上。在這段時間的航海貿易，主要侷限在波羅的海國家地區，斯堪的納維亞和俄羅斯。茶葉，絲綢和瓷器等中國商品，是透過荷蘭和英國的貿易進口到德國。德國政府希望改變狀況，直接與中國建立貿易關係。成立商業公司掛德國旗，首先由德國皇帝，然後由普魯士國王。 直到1732年，有55艘皇家奧斯滕德公司Kaiserliche Ostender Companie的船航行亞洲，一些到孟加拉（印度），大多數到廣州。英國和荷蘭對德國來的新競爭對手非常擔心，於是開始茶葉戰爭“Teekrieg”。 三者之間貿易公司的競爭，可在帆船競賽中看出。誰能在旺季，首先到達廣州，誰就能買最新鮮的茶葉。 從歐洲到中國的船隻要歷時半年。這些企業在商業上碩果豐富；部分原因是，茶葉隨著時間，價格在歐洲上升。但查理六世皇帝Kaiser Karl VI.於1727年取消此公司特權，1731他解散此公司。 這是基於政治上的原因：查理六世皇帝沒有兒子，要確保女兒能繼承皇位，尋求歐洲列強國家同意他的國事詔書(Pragmatische Sanktion)。英格蘭和荷蘭對此同意的交換條件，為查理六世解散皇家奧斯滕德公司。 但是，這家公司的私人股東和董事們不同意中斷與中國發展良好的貿易。所以他們找尋其它保護的強國，至少在張掛的國旗，通行證方面。普魯士王國同意這點，條件為每艘船在每次航行，支付給普魯士國王一筆費用。當時為F威廉一世Friedrich Wilhelm I（1688至1740年），他非常節省謹慎，規避風險，他沒有建立自己遠行的外貿公司，也沒有創建普魯士海軍保護海上貿易，但對貿易公司的繳費，他歡迎。他節省，經濟成功，建設一個強大的陸軍，奠定強大國家的基礎。在此基礎上，他的兒子，腓特烈二世大帝Friedrich II, genannt der Grosse (1712-1786) 建設普魯士成為歐洲強國。 二、第一艘從中國來到漢堡港的船 為了與中國的繼續貿易，隱瞞英格蘭和荷蘭，這艘從中國返回的奧斯滕德公司船，不再到達奧斯滕德港口，而到別處，如漢堡港口。那艘奧斯滕德公司「阿波羅號」，張掛普魯士的旗幟，為第一艘從中國到漢堡港的船隻，於1731年9月12日抵達。 從今天的角度來看，這是一個重要的歷史事件，因為漢堡是德國和其他中歐國家最重要的港口城市；當初卻引起很大的問題。 那艘船到達後不久，英國和荷蘭的大使得知奧斯滕德公司，在漢堡的港口，繼續交易。他們以各種形式抗議，要求扣押船隻和貨物。此事擴大到倫敦和維也納，哈格(Haag)和柏林之間尖銳的外交衝突。但漢堡市政府不肯讓步。中國的貨物出售給漢堡商人，成果卓越。但私人貿易懸掛不同的標誌的問題仍然存在。