歐洲最高的山Mount Elbrus 虞和芳 11.8.24.發佈

歐洲最高的山Mount Elbrus 虞和芳 11.8.24.發佈 Elbrus （俄語Эльбрус Elbrus lˈbrus]、是高加索地區最高峰，也是俄羅斯最高峰，海拔5642公尺。無論是它或白朗峰（4807.73 m）是歐洲最高的山峰取決於歐亞內部邊界的定義，對此沒有普遍具有約束力的定義。 這座雙峰山（西峰高度5642米，東峰高度5621米）是一座休眠的重冰川火山，最後一次噴發發生在大約2000年前，因此尚未被列為死火山。西峰與東峰相距1500米，稍低的東峰有一個保存完好的直徑約250米的火山口。22 條冰川從Elbrus山的山坡流入山谷，覆蓋 145 平方公里的冰層。 名字與神話 Elbrus 的名稱可能源自georgisch იალბუზი格魯吉亞語「圓錐形山」Ialbusi）。直到 20 世紀初期，Elboros、Elborus 和 Elburus 的變體也一直在使用。 Arrian在一份寫給Hadrian哈德良皇帝的希臘語報告中提到，他在黑海沿岸旅行（希臘語Períplous toû Euxeínou Póntou），他在前往Dioskurias (Sochumi現蘇呼米）時看到了高加索地區。有人向他展示一座名為Strobilos的山峰，根據傳說， Prometheus 被Hephaistos 鎖在這座山上。儘管尚不清楚。 Arrian所指的是哪座高加索山峰，一些學者和研究人員認為，Strobilos或拉丁化的Strobilus是Elbrus山的名字，包括登山家和地理學家Douglas Freshfield在他的著作中指出，高加索地區的工作（1896）。最近，人們偶爾也會聲稱Strobilos和Elbrus的身份。 據傳說， Arche Noah諾亞方舟在登陸 Ararat亞拉臘山之前曾短暫擱淺於此。 據說，波斯惡魔 Divs（Div）因其罪過而被放逐到Elbrus士山，從此一直住在這裡。由於它為一座聖山，長期以來，攀登它為禁忌。 Mineral Elbrusit鎂鐵榴石礦物是 Granatgruppe石榴石族的代表，以Elbrus山命名。 地理 從Elbrus纜車第二段山頂站看到的Elbrus雙峰 Elbrus山位於俄羅斯南部，距離 georgischen 邊境以北約11公里，距離 georgischen 首都 Tiflis 西北約270公里，距離 kabardino-balkarischen首府 Naltschik以西100公里。俄羅斯高加索地區的Kabardino-Balkarien共和國和 Karatschai-Tscherkessien 共和之間的邊界橫跨Elbrus峰西峰，大部分山脈位於Kabardino-Balkarien共和國。 將其歸屬於亞洲還是歐洲的問題是有爭議的。 有一種觀點認為，大高加索山脈的主脊形成了歐亞大陸的內部邊界，這將使位於脊稍北的Elbrus峰成為歐洲的一部分。另一種觀點在德語世界尤其普遍，根據Philip Johan von Strahlenberg，（1676-1747 年）的說法，它定義了與亞洲的邊界。 Strahlenberg受沙皇宮委託進行土地測量，將以前有效的歐洲邊界從東南方向的Don頓河移至高加索以北的Manytschniederung。根據這種觀點， Elbrus山屬於亞洲。 歐洲最高山峰的問題也與其歸屬於歐洲或亞洲有關。在登山界， Elbrus山是歐洲最高的山峰，因此也是七大山峰之一。 地質學 Elbrus山是一座 安山岩-英安質層狀火山，形成於全新世時期，直徑 14 公里 x 17 公里的破火山口。最後一次噴發發生在大約 2000 年前（公元 50 ± 50 年）。火凝灰岩、爆炸性噴發的火山灰沉積物和熔岩流分佈在 250 平方公里的區域內。東峰尚存直徑250公尺的火山口。如今， Elbrus峰僅顯示出非常微弱的火山活動跡象，這體現在山頂附近的硫火山和溫泉中。 Elbrus山對其周圍環境的潛在威脅是，如果活動再次增加，巨大冰蓋會迅速融化，並形成火山泥流。 歷史 首次登頂 1829 年 7 月 22 日， karatschaischen 也許是 kabardinisch–tscherkessischen，卡巴爾達-切爾克斯人）牧羊人和搬運工Kilar Khachirov 首次登上東峰。 從Elbrus山北側的俄羅斯騎兵將軍 Georgi Emmanuel （俄羅斯高加索部隊指揮官和遠徵隊領隊）的營地登上了山頂。然而，這種上昇在不同場合受到質疑。探險營地位於Elbrus峰以北10公里處的 Malka馬爾卡河畔。今天北攀登所用的大本營位於同一個地方，名為Emmanuel Meadow。除了軍事團隊（600 名步兵、350 名哥薩克、配備兩門大砲等）外，這次探險還包括一個在德國波羅的海物理學家Emil Lenz指導下研究Elbrus山地區的科學部門。陪同他的還有德國-波羅的海礦物學家 Adolph Theodor Kupffer、俄羅斯-德國植物學家 Carl Anton von Meyer和法國動物學家 Édouard Ménétries。 Carl Anton von Meyer首次提供了Elbrus峰及其周邊地區的高度資訊。隨行科學家的領隊 Emil Lenz 攀登到了海拔 4800 公尺的岩石群，現在以他的名字命名為Lenz-Felsen岩。 Kupffer在給 François Arago的信中寫道：「Lenz 到達了岩石的最後一步，他看到自己與山頂僅隔著一片雪。」 Kupffer 將當地的第一位登山者描述為「一位名叫Tscherkesse Namens Krillar克里拉爾的切爾克斯人」，但這19世紀上半葉， Tscherkessen切爾克斯人並不總是與語言上有明確的種族聯繫，但仍常被用作北高加索人的統稱。 1874 年 7 月 26 日，英國人 Frederick Gardiner、Florence Crauford Grove、Horace Walker 以及探險隊的瑞士領隊、來自 Kanton Wallis.瓦萊州 St. Niklaus聖尼克勞斯的 Peter Knubel 首次登上這座海拔 5,642 m 的西峰。當今首次常見的滑雪旅行攀登發生在 1914 年夏天，第一次世界大戰爆發前夕，由 Carl Egger 和 Guido Mischer（1887-1961）完成。 其他成功攀登： 1868 年東峰會，由 Francois Devouassoud 與 Douglas W. Freshfield、A. W. Moore 和 C. C. Tucker 1884 年，M. v.德希 1888 年，作者：A.F. Mummery 1891 年，Gottfried Merzbacher 1890/96 年，A. W. Pastuchow（軍事地形學家）拍攝的西部和東部山峰。他繪製了Elbrus山的第一張實體地圖。海拔4690公尺的一組岩石就是以這位登山家的名字命名的。 1914 年 Carl Egger 和 Guido Miescher 首次滑雪攀登 第二次世界大戰中的Elbrus士峰 1942年夏，德國山地部隊第1和第4山地師的任務是穿越高加索地區，佔領黑海港口城市 Sochumi蘇呼米，以從蘇聯黑海艦隊手中奪取佔領重要基地和通往蘇呼米的高速公路。 第一山地師師長Generalmajor Hubert Lanz, 少將意識到，他們可以透過攀登位於其戰區的Elbrus峰來取得宣傳上的成功，於是下令組建一個由麾下兩個師的成員組成的特殊高山連。8月17日，在蘇聯船員被誘撤後，連隊不費一兵一卒就佔領了海拔4,200m的Elbrus山小屋。儘管暴風雪即將來臨，攀登仍被命令，但前兩次嘗試均因惡劣天氣而失敗。直到1942 年8 月21 日上午11 點左右，Hauptmann Gämmerler 加默勒上尉率領的第三次嘗試才登上了岩石頂峰，他們認為這是在惡劣條件下登頂的，並豎起了一面帝國戰爭旗幟和雙方的看台。 然而，由於沒有拍攝登頂的照片或影片，8月23日天氣狀況好轉後，又進行了一次登頂。由 Oberleutnant Leupold 中尉率領的八人小組終於到達山頂，承認山地部隊兩天前的錯誤。相機拍攝了攀登過程，但宣傳部認為拍攝的影像不合適。因此，9月7日，在最好的外部條件下，一家宣傳公司在登山家兼攝影師 Hans Ertl, 的見證下進行了第三次攀登，並用攝影和膠片記錄下來。由此產生的圖像被用作明信片圖案，而這部影片及其仍然為人所知的鏡頭後來在新聞片中放映。攀登高加索最高峰的消息在實際首次登頂兩週多後才出現在德國的宣傳中，但仍達到了預期的效果。 雖然8月21號就斷了 當國防軍報告立即宣布成功攀登的消息時（“[...] ...一群德國山地獵人在高加索山脈最高峰Elbrus峰上升起了帝國戰旗”），據說使希特勒勃然大怒；根據 Albert Speers Erinnerungen的回憶錄，他抱怨“有愚蠢的野心去攀登愚蠢的高峰”，而不是集中所有力量來實現軍事目標；參與者將受到軍事法庭的審判。在Generalmajor Lanz 蘭茨少將的建議下，將Elbrus峰重新命名為「 „Adolf-Hitler-Spitze“ 阿道夫·希特勒峰」出現的想法受到拒絕。 蘇聯山地部隊多次嘗試奪回Elbrus小屋，但都未成功。在 1942 年 9 月 27 日的一場戰鬥中，一支蘇聯分遣隊最初成功地讓德國船員感到驚訝，但在損失慘重後，進攻不得不取消；據說只有四名士兵活著回到原來的位置。轟炸的嘗試也失敗了。事實上，只有建築物下方的燃料庫被擊中。 Elbrushütte 一直掌握在德國人手中，直到 1943 年 1 月初作為國防軍從高加索地區全面撤軍的一部分而被撤離。然而，由於惡劣的天氣條件，在紅軍享有盛譽的Elbrus峰頂上移除帝國戰旗的行動被推遲了幾週；直到2月17日，一支蘇聯山地步兵部隊才成功做到了這一點。 基礎設施山間小屋 1929年，11位科學家在海拔4,160公尺處建造了一座小小屋，他們稱之為Prijut 11（「11人的庇護所」）。 1932年，在同一地點建造了一座更大的小屋，可容納40人。 1939年，蘇聯旅行社Intourist在海拔4200公尺稍高的地方建造了一座更大的鋁製小屋，該小屋是為那些被商業帶到Elbrus峰以獲取外匯的（西方）遊客而設計的。沒多久，這間小屋就被臨時改造成高山營房。 1942 年 8 月，它被德國山地部隊佔領（見上一節），他們從那裡在俄羅斯嚮導的帶領下登上了山頂。 1933 年在兩座山峰之間的馬鞍處建造的露營箱在幾年後就已倒塌（至今仍可見遺跡）。 從Pastuchow-Felsen 岩石頂部看到的Elbrus山南側的基礎設施（2004 年）：纜車站、「桶形小屋」和柴油小屋。雪道疏導員正在運送遊客。 1998年8月16日，Prijut 11小屋遭遇火災並被徹底燒毀。原因尚不完全清楚。顯然，一個被認為裝滿水且正在爐子上加熱的罐子被錯誤地發現含有汽油。 2001年夏天，在Prijut 11廢墟下方幾公尺處，新的「柴油小屋」開業（之所以如此命名，是因為它位於前柴油發電機站的舊址上）。 此外，在短椅索道或新纜車第三段的末端，有一系列漆成白、藍、紅（即俄羅斯國旗的顏色）的住宿設施，每間可容納六人，呈躺臥式。中稱為“botschki”（“桶”），現在被許多登頂志向者用來適應環境並作為攀登的基礎。除了「桶」外，海拔約 3800m 至 4200m 之間還有各種可供住宿的貨櫃。 纜車 Elbrus山纜車 Elbrus山纜車從Elbrus厄爾布魯士山腳下海拔2300公尺的Poljana Asau山谷站（「Asau Glade」）出發，分三段通往海拔3500公尺以上的滑雪場。Elbrus山纜車全長約5,300公尺。其中，Poljana Asau 至Stary Krugosor（「Alter Rundblick」）之間的第一段（「Alter Rundblick」）長1860 米，於1969 年開通；第二段Stary Krugosor 至Mir（「Peace」）於1976 年開通，長1760 公尺。此時已經規劃好的第三段，在第二段的山地車站已經進行了結構規劃，最初並未建造，但在 1970 年代末初步在其位置建造了一條約 1000 m 長的纜車。 除了這輛舊纜車外，自2006年12月以來還存在了一輛新纜車，最初從 Asau 阿紹山谷站延伸至Elbrus山纜車的中間站，並在安全性和舒適性方面滿足當今的標準。直到和平號站的第二段已於 2009 年 8 月投入營運。第三段長1,675 m，從海拔3,455 m的Mir米爾站到海拔3,847 m的Gara-Baschi嘎拉巴士站。 通常的做法是，用雪道疏導員運送最多 12 名登頂志向者前往Pastuchow-Felsen 岩石，總費用約為 600 歐元。 旅遊業 Elbrus士位於國家公園 Pielbrussje 內。每年約有 35 萬名遊客參觀這座山，其中約二十分之一的目標是攀登山頂。 由於基礎設施相對較好，這座山為相對容易攀登。從技術角度來看，攀登並不太困難。然而，Elbrus山對體能的要求比相對較高的Kibo基博山等地要求更高。每年約有 15 至 30 名登山者死於Elbrus峰。大多數人準備不足，裝備不足，在沒有登山嚮導的情況下旅行，也沒有花時間適應山上的空氣。由於Elbrus山的冬季極度寒冷，通常只在五月至九月期間攀登這座山。